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Hoy celebra el día del paracaidista
Último revisado: 16.10.2021
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El 26 de julio de 1930 un grupo de pilotos soviéticos-paracaidistas dirigidos por B. Mukhortov por primera vez bajo Voronezh realizaron una serie de saltos desde los aviones. Este evento marcó el comienzo de un desarrollo masivo del paracaidismo en la URSS.
En honor a este evento, el 26 de julio, profesionales y paracaidistas aficionados celebran sus vacaciones profesionales, el Día del Paracaidista, que aún no está aprobado legalmente, pero que es bien conocido y ampliamente celebrado entre los paracaidistas.
A fines de 1931, los paracaidistas soviéticos habían realizado alrededor de 600 saltos de entrenamiento y demostración. En el mismo año, los jóvenes instructores soviéticos hicieron varios saltos en el agua, en la nieve profunda, en la noche desde una gran altura y saltos prolongados, que más tarde se convirtió en ampliamente utilizado.
El paracaidismo también atrae a las mujeres soviéticas. El 14 de julio de 1931 por primera vez en la Unión Soviética dio un salto con una mujer soviética en paracaídas V. Kuleshov. Algo más tarde, el 19 de agosto, saltaron con paracaídas de V. Fedorov y A. Chirkov.
El primer paracaídas fue diseñado, construido y probado por el técnico autodidacta Gleb Kotelnikov, quien no se mostró indiferente a los resultados trágicos en los vuelos de aviación. El primer paracaídas era liviano, empacado en una mochila, siempre con el piloto. Los resultados de las pruebas mostraron que el paracaídas funcionaba sin problemas.
27 de octubre de 1911 Kotelnikov patenta su invento "RC-1" (ruso, Kotelnikov primero) y apela al Ministerio de Guerra. Pero la máquina burocrática no se dio cuenta de la importancia de la invención, y la propuesta de Kotelnikov fue rechazada "como superflua".
Al darse cuenta de la importancia del caso, Kotelnikov continúa y en 1923 crea un nuevo modelo de mochila paracaídas "RC-2", y más tarde modelo de paracaídas "RC-3" con una bolsa blanda que el 4 de julio de, 1924 era patentado. En el mismo año 1924 Kotelnikov hace un paracaídas de carga "RK-4" con una cúpula de 12 metros de diámetro. En este paracaídas era posible dejar caer una carga que pesaba hasta 300 kilogramos. En 1926, Kotelnikov pasa todos sus inventos al gobierno soviético.
A fines de 1929, por decisión del partido y el gobierno, los paracaídas se convirtieron en obligatorios para la aviación y la aeronáutica.
Ahora en Ucrania, los saltos en paracaídas desde aviones y globos se estiman en decenas de miles, y los saltos desde una torre de paracaídas son cientos de miles.