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Suecia prueba una autopista eléctrica
Último revisado: 02.07.2025
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Recientemente se inauguró en Suecia un tramo de prueba de 2 kilómetros de una carretera eléctrica, donde los vehículos eléctricos podrán conectarse a una red eléctrica aérea similar a la utilizada para el transporte ferroviario ligero. La carretera eléctrica se encuentra en la ciudad sueca de Sendviken, en la autopista E16.
Suecia es uno de los primeros países en probar carreteras eléctricas, principalmente para camiones híbridos. El gobierno sueco pretende adoptar el transporte totalmente eléctrico en un plazo de 15 a 20 años.
El sistema de carreteras eléctricas está diseñado de manera similar al sistema de tren ligero y permite que los camiones operen en dicha carretera utilizando electricidad, que generalmente se usa en vehículos eléctricos, mientras que en una sección normal de la carretera está conectado el motor de combustión interna (es decir, un vehículo híbrido).
Los camiones híbridos en el tramo de carretera eléctrica utilizan la energía producida por un pantógrafo (colector de corriente en locomotoras eléctricas) conectado a la red eléctrica aérea. Una de las ventajas evidentes de la carretera eléctrica es el uso de energía ecológica por parte de los vehículos y la reducción de emisiones nocivas a la atmósfera. Además, en este tramo de carretera no es necesario detenerse para recargar.
Según un representante de la empresa de electrificación vial, este sistema permitirá un ahorro significativo de combustible en el futuro, y el uso generalizado de carreteras eléctricas permitirá abandonar por completo los combustibles fósiles y alcanzar cero emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera. Lena Eriksson, directora general del Departamento de Gestión de Transporte, señaló que las carreteras eléctricas permitirán el desarrollo de vehículos ecológicos en la red vial ya existente y complementarán el ferrocarril actual.
La red eléctrica aérea se eleva más de 5 metros sobre la carretera. Un colector de corriente, ubicado en el techo del camión, suministra 750 voltios de corriente al sistema eléctrico híbrido. El conductor eléctrico se conecta automáticamente a la red eléctrica aérea a una velocidad de 90 km/h. En el tramo de prueba de la carretera eléctrica, también se instalaron mesas para sostener las líneas eléctricas por encima del carril de circulación, con una distancia de 60 metros entre ellas.
El período de prueba de la nueva carretera eléctrica durará 2 años, durante los cuales se registrarán datos sobre el funcionamiento de dicho sistema vial y se considerarán las posibilidades de un uso generalizado de esta tecnología en el futuro.
El gobierno sueco se propone reducir el consumo de combustibles fósiles y planea adoptar completamente los vehículos eléctricos en un plazo de 15 a 20 años. Este es el objetivo del nuevo experimento con carreteras eléctricas. Además, la transición al transporte eléctrico permitirá a Suecia ser más competitiva.
El nuevo proyecto está financiado por la Autoridad Sueca de Transporte y la Agencia de Energía. Siemens y Scania, que también desarrollaron la tecnología de conducción, han participado en la inversión.