Pago por andar en bicicleta o luchar por aire limpio

Las autoridades de Milán, así como otras ciudades europeas importantes, están preocupadas por los problemas medioambientales, en particular las emisiones nocivas en la atmósfera. Vale la pena señalar que incluso hace 8 años Milán era reconocida como la capital de la contaminación en toda Europa. A fines del año pasado en Milán y Roma, se introdujo una prohibición de tres días sobre la salida de los automóviles para reducir la cantidad de sustancias nocivas en el aire.

Recientemente, las decisiones de viaje ecológicas de las autoridades italianas se han asignado a $ 35 millones, parte de esta cantidad en Milán tiene la intención de utilizar como un pago a quienes rechazan el automóvil a favor de la bicicleta. La idea de pagar a los ciclistas surgió hace unos dos años en Francia, cuando se les pidió a los trabajadores que trabajaran en bicicletas para reducir el nivel de gases de escape dañinos a la atmósfera. Luego, solo unos cientos de personas de 8,000 aceptaron participar en el programa.

Como señaló Ralf Buhler, profesor de la Virginia Tech University, no es suficiente simplemente ofrecer dinero a los ciclistas, debe introducir otras medidas que ayuden a comprender la importancia del problema. El Dr. Buhler en su declaración mencionó uno de los estudios realizados en los EE. UU., Que encontró que más de la mitad de la población desea en cierta medida influir en la situación ambiental, pero tiene algunas dudas sobre el uso de la bicicleta. Según Buhler, las personas deberían garantizar la seguridad mientras conducen, entonces mucha más gente cambiará de cuatro ruedas a dos ruedas. El dinero para andar en bicicleta no atraerá a quienes dudan, que, según Buhler, es más del 50% de la población.

Preste atención a la creación de carriles para bicicletas, espacios de estacionamiento especiales, cabinas de ducha; luego, muchas más personas elegirán bicicletas. Por supuesto, conducir puede ser más difícil y costoso, pero es posible influir en la elección de los ciudadanos de otras maneras, por ejemplo, el equipamiento de las vías peatonales y ciclistas, el buen transporte público, etc.

Hoy en día, la más buena infraestructura ciclista está representado en Copenhague, pero hay muy pequeño porcentaje de la gente prefiere el transporte de dos ruedas, con este tipo de movimiento debido a su baratura selecciona sólo el 6%, motos más preferidas, ya que esta es una manera rápida y fácil de llegar a su destino . Pero de acuerdo con la encuesta, solo el 1% de los ciclistas en Copenhague eligió este tipo de movimiento debido a problemas ambientales.

El aire contaminado es una de las razones de la negativa de las personas a circular en bicicleta, por lo que la idea de pagar por el ciclismo es un buen incentivo, pero si la ciudad está llena de emisiones nocivas, esto no dará un resultado adecuado.

En Milán, como en cualquier ciudad importante, hay un tráfico muy intenso en las carreteras y muchos simplemente no se aventuran a andar en bicicleta a la par con los autos de dos toneladas. El aire en las áreas metropolitanas está tan contaminado que las personas no quieren respirar toxinas además.

El pago por el uso del ciclismo debería formar parte de programas más globales que incluyen seguridad vial, carriles especiales para bicicletas y espacios de estacionamiento vigilados para bicicletas. Para resolver el problema del aire contaminado y los atascos de tráfico en las carreteras, simplemente pagar a las personas no es suficiente.

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