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Pagar por ir en bici o luchar por un aire limpio
Último revisado: 02.07.2025
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Las autoridades de Milán, al igual que las de otras grandes ciudades europeas, están preocupadas por los problemas ambientales, en particular las emisiones nocivas a la atmósfera. Cabe destacar que hace ocho años Milán fue reconocida como la capital europea de la contaminación. A finales del año pasado, se impuso una prohibición de circulación de tres días en Milán y Roma para reducir la cantidad de sustancias nocivas en el aire.
Recientemente, las autoridades italianas destinaron 35 millones de dólares a soluciones de movilidad ecológica, y Milán pretende utilizar parte de esta cantidad como compensación para quienes cambien el coche por la bicicleta. La idea de pagar a los ciclistas surgió hace unos dos años en Francia, cuando se pidió a los trabajadores que se desplazaran al trabajo en bicicleta para reducir las emisiones nocivas a la atmósfera. En aquel momento, solo unos pocos cientos de personas de un total de 8.000 aceptaron participar en el programa.
Como señaló Ralf Buehler, profesor de Virginia Tech, no basta con ofrecer dinero a los ciclistas; es necesario implementar otras medidas para concienciar sobre la importancia del problema. En su declaración, el Dr. Buehler citó un estudio realizado en Estados Unidos, que reveló que más de la mitad de la población desea influir en la situación ambiental, pero tiene dudas sobre el ciclismo. Según Buehler, es importante garantizar la seguridad al montar en bicicleta; de esta manera, muchas más personas cambiarán de un vehículo de cuatro ruedas a uno de dos ruedas. El dinero para el ciclismo no atraerá a quienes tienen dudas, y esto, señaló Buehler, representa más del 50% de la población.
Es necesario prestar atención a la creación de ciclovías, plazas de aparcamiento especiales y duchas; así, mucha más gente optará por la bicicleta. Claro que conducir puede resultar más difícil y costoso, pero es posible influir en la elección de los ciudadanos de otras maneras, por ejemplo, equipando ciclovías y senderos peatonales, un buen transporte público, etc.
Hoy en día, Copenhague cuenta con la mejor infraestructura ciclista. Sin embargo, un porcentaje extremadamente bajo de personas prefiere el transporte en dos ruedas. Si bien este medio de transporte es elegido solo por el 6% debido a su bajo costo, la mayoría prefiere la bicicleta, ya que es una forma rápida y sencilla de llegar a su destino. Sin embargo, según una encuesta, solo el 1% de los ciclistas en Copenhague eligió este medio de transporte por cuestiones ambientales.
El aire contaminado es una de las razones por las que la gente se niega a montar en bicicleta, por lo que la idea de pagar por utilizar la bicicleta es un buen incentivo, pero si la ciudad está llena de emisiones nocivas, no dará el resultado deseado.
En Milán, como en cualquier gran ciudad, hay mucho tráfico y muchos simplemente no se atreven a montar en bicicleta al nivel de los coches de dos toneladas. El aire en las megaciudades ya está muy contaminado, por lo que la gente no quiere respirar más toxinas.
Pagar por el uso de la bicicleta debería formar parte de un programa más amplio que incluya seguridad vial, carriles bici exclusivos y estacionamiento seguro para bicicletas. Pagar a la gente por usar la bicicleta no basta para solucionar la contaminación atmosférica y la congestión vehicular.
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