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En Alemania, la construcción de una bicicleta principal de larga distancia
Último revisado: 23.04.2024
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En Alemania, las autopistas de alta velocidad están muy extendidas, y hoy se está construyendo una nueva autopista para ciclistas solamente. Según algunos informes, la autopista de bicicletas tendrá una longitud de aproximadamente 100 km y conectará 2 ciudades: Hamm y Daisburg, la ruta recorrerá 8 ciudades.
En Alemania, cada vez más personas prefieren el ciclismo. Pero andar en bicicleta no solo es un medio de transporte, sino también útil para la salud, excepto que los amantes andan en bicicleta, es un verdadero placer. En muchas ciudades alemanas, se han creado una gran cantidad de carreteras para ciclistas, y las zonas rurales, donde se encuentran muchos buenos carriles para bicicletas, no se quedan atrás en este aspecto.
La nueva pista se ejecutará principalmente a lo largo de ferrocarriles abandonados, a través de la parte noroeste de Alemania. El ancho de los carriles para bicicletas es de aproximadamente 4 m, también tienen carriles especiales para adelantar, mientras que los caminos para bicicletas, al igual que los caminos ordinarios, serán limpiados de nieve y escombros.
En la actualidad, la construcción de una nueva línea para bicicletas aún no ha terminado. La primera sección de la autopista se abrió en 2010, la segunda en noviembre del año pasado, que conecta Mülheim y Essen. Pero incluso una carretera sin terminar es una excelente opción para el viaje interurbano.
En la mayoría de los casos, las rutas para los ciclistas ya se ajustan a las autopistas existentes, pero incluso si hay un buen sistema de cercas, hay una gran probabilidad de que las pistas para los ciclistas aficionados puedan desaparecer. Está previsto que la nueva vía sea continua y no solo conecte las ciudades, sino que también atraviese los centros de las ciudades.
Hasta la fecha, financiar la construcción de una autopista para bicicletas es un problema importante. Las carreteras para automóviles se construyen a expensas de los fondos federales, la construcción de rutas para bicicletas depende totalmente de las autoridades locales. Esto dificulta la construcción de una carretera para bicicletas, ya que su ruta se extiende entre las ciudades. La mitad de la cantidad necesaria para la construcción está lista para ser proporcionada por la Unión Europea, parte será asignada a la región del Ruhr. En Berlín pretenden usar publicidad para recoger la cantidad faltante. Se supone que a lo largo del camino se colocarán pancartas con la información necesaria.
Según las estimaciones preliminares, 1 km de la ciclovía cuesta unos 2 millones de euros (1 km de la autopista cuesta 10 millones de euros).
La carretera de ciclismo entre las ciudades es el proyecto de política de transporte de la República Federal de Alemania, se supone que este enfoque aumentará el número de ciclistas aficionados. Un miembro del ciclista señaló que después de la finalización de la carretera, muchas personas querrán ir de auto a bicicleta, y esto aliviará significativamente las carreteras centrales de la ciudad.
En 2014, el Ministerio de Transporte alemán llevó a cabo un estudio en el que se determinó que la nueva ruta en bicicleta podría reemplazar más de 50,000 viajes por carretera. Pero la principal ventaja se puede considerar los indudables beneficios para la salud que las personas obtendrán al andar en bicicleta.
