Dispositivo de bicicleta

La construcción de una bicicleta solo para principiantes parece complicada, cualquiera que haya dominado una bicicleta ya sabe lo que es un timón para una bicicleta, cómo se ensambla la bicicleta y qué tan difícil es montarla. Una bicicleta, incluso la más "querida", fiel y conveniente, tarde o temprano tiene que cambiarse, ya sea por el deterioro, o por una razón bastante comprensible: el deseo de adquirir un modelo nuevo y moderno. Si decide comprar una bicicleta nueva, la elección de modelos es muy grande, pero aquí el método de adquisición involucra solo dos formas: comprar una bicicleta ya ensamblada, o averiguar cuál es el ensamblaje de una bicicleta e intentar recolectarla con sus propias manos de las piezas compradas. Por lo general, los fanáticos de los motociclistas compran un modelo listo: cuesta un poco más económico y no hay necesidad de recogerlo. Además, instalar una bicicleta no es tan simple como parece a primera vista.

Sin embargo, hay razones por las cuales una persona aún elige una variante de autoensamblaje, los siguientes factores lo inducen a tales acciones:

• Se realiza la elección a favor de un modelo en particular, pero las tiendas especializadas no pueden proporcionar este modelo en el ensamblaje.
• El deseo de tener una bicicleta inusual y exclusiva, que será orgullo personal y tema de miradas envidiosas.
• Ahorro de dinero al comprar piezas gradualmente, pieza por pieza.
• Solo el deseo de poner a prueba tus habilidades y habilidades en el sentido de montar una bicicleta.

El dispositivo de bicicleta como estándar incluye las siguientes partes y partes:

1. Rama es una de las partes más importantes de una bicicleta, que consiste en:
   • Tubo superior
   • Tubo inferior
   • Tubo de asiento
   • Plumas inferiores posteriores
   • Plumas superiores posteriores
   • Tubo de dirección
2. Manijas de freno
3. Puños
4. Manetts
5. Comida para llevar
6. Volante para bicicletas
7. Columna de dirección para una bicicleta
8. Horquillas para bicicletas
9. Rim
10. Llantas
11. Agujas de tejer
12. Buje
13. Frenos para bicicletas
14. Silla de montar
15. Tija de sillín
16. Cassette
17. Amortiguador trasero
18. Anillo de roca
19. Bielas
20. Cadena
21. Pedales
22. Desviador trasero y delantero

Marco para bicicleta

El dispositivo de una bicicleta es su base, eso es un marco. Es importante no solo el diseño geométrico del marco, sino también el material del que está hecho. El marco es el soporte que ayuda a resistir la superación de obstáculos en terreno accidentado, a partir de los parámetros geométricos del marco, su conveniencia depende del tamaño del aterrizaje del ciclista. Cuanto más experimentado es un ciclista, más prefiere un aterrizaje bajo, apoyándose principalmente en sus manos. Rama es, quizás, el primero, con el que comienza el ensamblaje de la bicicleta, ya que casi todas las partes de la bicicleta están unidas a ella:

• tenedores para una bicicleta,
• volante para bicicleta,
• ruedas,
• asiento,
• chasis,
• frenos para bicicletas,
• interruptores de velocidad,
• gallo - soporte, interruptor de fijación.

Si es necesario, el maletero y otras piezas de repuesto se unen al marco, creando la máxima comodidad para el propietario de la bicicleta.

Volante para bicicletas

Como dijo el gran Einstein: "La vida conduce una bicicleta, mantén el equilibrio, muévete", así que sin dirección, no importa qué tan rápido te muevas, es imposible mantener el equilibrio propuesto por el científico. La rueda de una bicicleta es la esencia de su control, es indiscutible y no requiere argumentación adicional. El volante es un tubo hecho de carbono o un metal especial, que se adjunta a la bicicleta por medio de la eliminación. Además, que el volante es responsable de controlar la bicicleta, aún asume el control, así como también el marco, el peso del ciclista. El mango del control de freno, el interruptor de velocidades, la gripe, los faros, el catafito, los cuernos, la campana, y un accesorio tan de moda y muy conveniente, como una computadora para bicicletas, están unidos al manillar.

Tipos de una rueda para una bicicleta

• Las bicicletas de montaña suelen estar equipadas con un volante directo, otros modelos, como, por ejemplo, un híbrido con un volante elevado vertical. Estos tipos de timón no están diseñados para viajes largos, ya que suponen variantes limitadas de la posición de las manos.
• Para los turistas rueda más adecuada, que se realiza en forma de una gota, se llama - el volante, una gota. Este tipo de dirección asume una ligera pendiente, lo que ayuda a evitar que las manos se deslicen hacia adelante.
• La rueda para una bicicleta, llamada rueda de mariposa, es extremadamente popular entre los ciclistas europeos. Una rueda similar para una bicicleta implica cuatro posiciones de las manos, lo que ayuda a reducir la carga sobre ellas. La rueda es adecuada para quienes prefieren viajar y viajar a larga distancia.
• Rudder-whiskers: otra versión del timón, diseñada para largas distancias, le permite cambiar la posición de las manos y colocar la carcasa verticalmente.
• Un timón para una bicicleta, llamado cuerno de timón. Esta es una variante de un timón diseñado para controlar una bicicleta que gana una carrera de alta velocidad. El tipo ideal de volante para superar los obstáculos en los viajes fuera de carretera.

La rueda para una bicicleta está equipada con la gripe (asas) - caucho, hendidura, palabras tales que crean comodidad y comodidad en la gestión. El despegue del timón también es importante, ya que regula la comodidad del aterrizaje del ciclista. Para los paseos, se selecciona un aterrizaje más vertical, para carreras de alta velocidad - opciones aerodinámicas, es decir, más bajas. De acuerdo con los detalles, se elige una comida para llevar que, en los últimos modelos modernos de bicicletas, se puede ajustar.

Horquillas para bicicletas

Esta es una parte importante, que incluye el dispositivo de la bicicleta. Las horquillas para bicicletas son un mecanismo de control de transporte. Con la horquilla, se mantiene la rueda delantera, el eje de la rueda se conecta al volante y se realizan muchas funciones, entre las que puede especificar lo siguiente:

• Controla la precisión de la ruta de la rueda.
• La precisión de girar la rueda es adecuada al ángulo del volante.
• Controlar la carga del freno delantero de la bicicleta al frenar.
• Neutralización de los movimientos oscilatorios verticales de la rueda delantera al superar obstáculos en la carretera y conducir en terreno irregular.
• Control de conducción segura debido a la fuerza de la estructura.

Las horquillas para bicicletas pueden ser duras y suaves o amortiguadoras. Las horquillas rígidas son un diseño fijo, que tiene sus ventajas, pero las horquillas para bicicletas más populares. En las horquillas adaptativas y amortiguadoras, el principal "resalte" es un elemento que absorbe la carga. Puede ser un resorte con aire, o aire y aceite; cada vez más a menudo hay modelos en los que están presentes los tres componentes de amortiguación.

Sistema de cambio

La disposición de la bicicleta, así como el ajuste de la bicicleta, requieren un sistema de cambio de engranaje de alta calidad. El sistema incluye las siguientes partes:

• Monobloques, incluyendo perillas de cambio de velocidad, manijas de freno. Manket (candybar) puede ser desencadenante o gripe. El monoblock Trigger funciona sobre la base del mecanismo de disparo, influyift - basado en el mecanismo del tambor.
• El interruptor frontal proporciona movimiento de la cadena a lo largo de las estrellas, el interruptor está conectado por cables al manto. El montaje de la bicicleta en esta parte es extremadamente simple, ya que el interruptor frontal es quizás el mecanismo más simple en el dispositivo de la bicicleta.
• El interruptor trasero está diseñado para transferir la cadena a diferentes estrellas del cassette de la bicicleta. También está unido al monobloque por los cables, pero es más difícil ensamblar esta parte del diseño que el interruptor frontal. Además, el interruptor trasero está constantemente en contacto con la suciedad y el agua, por lo que se considera que es un mecanismo bastante frágil.
• Cables que salen del manguito y proporcionan la transferencia de las manos del ciclista al sistema de frenado con la ayuda de interruptores. El dispositivo de una bicicleta asume la presencia de cuatro cables, pero existen tales frenos para bicicletas donde los cables son reemplazados por líneas hidráulicas, y el transmisor de los esfuerzos del ciclista es el aceite y la presión del pistón en los maniquíes.

Frenos para bicicletas

La velocidad está bien, pero la bicicleta debe ser manejable, es decir, tener frenos. El sistema de frenado asume la elección de tres tipos de frenos:

• Frenar con la ayuda de los pedales en la dirección opuesta: el mecanismo de acción del tambor de freno.
• Frenos de bicicleta dispuestos como un ácaro. Ellos sujetan el borde de la rueda.
• Frenos para la bicicleta, trabajando comprimiendo el disco en el cubo de la rueda, como un freno en una motocicleta.
• Los frenos de disco y freno pueden ser mecánicos (en cables), hidráulicos o combinados.

Sistema

El sistema es un conjunto especial de estrellas frontales, bielas, pedales y cadenas. El sistema incluye, por regla general, tres estrellas, para bicicletas de carretera, dos estrellas son suficientes. A menudo, el sistema está protegido de plástico, por lo que la ropa no se sujeta entre la cadena o los dientes. Los pedales están unidos a las bielas conectadas al sistema. Los pedales se seleccionan según el tipo de bicicleta y la tarea principal: velocidad, superación de obstáculos o simplemente desplazamiento. Los pedales pueden ser:

• Pedales estándar con una correa - tuklipsy.
• Pedales simples sin sujetadores y correas.
• El tipo de contacto de los pedales, que supone la atadura en especial velobuvi.

El dispositivo de la bicicleta incluye un mecanismo bastante complejo, una cadena que se desgasta rápidamente, requiere cuidado regular, limpieza y lubricación.

El cassette es un conjunto de asteriscos diseñados para la parte trasera de la bicicleta. Cuanto más en el cassette de estrellas, mejor será la transmisión y menos esfuerzo necesitará aplicar cuando conquiste una pendiente vertical y empinada.

Ruedas de bicicleta

La disposición de la rueda incluye tales detalles:

• La llanta, en función de la cual depende toda la fuerza de la rueda, y también la velocidad. Una bicicleta de montaña generalmente está equipada con una llanta con un diámetro de 26 a 29 pulgadas, el modelo de la carretera tiene un borde de 27-28 pulgadas.
• Un neumático que crea estabilidad al conducir en diferentes terrenos, también el neumático afecta las propiedades de velocidad de la bicicleta. Los neumáticos sin protector se denominan "slicks", los neumáticos con puntas laterales son "half-spikes". "Shipovki" - esto es completamente protector de neumáticos.
• Casquillos de rueda que proporcionan una propiedad rotativa de la rueda en el eje. Las mangas también sostienen los radios.
• Los radios son un elemento muy frágil y vulnerable del diseño de la bicicleta, ya que son los radios los que toman los trazos principales al conducir en un terreno accidentado e irregular. Las ruedas, por regla general, se tejen de manera tripartita, hay una cruz al sol. Las bicicletas de montaña tienen de 32 a 36 radios en la rueda.
• Un pezón que contiene aire en la cámara de la bicicleta.

Silla de montar para una bicicleta

Una silla de montar es un lugar que a priori debe proporcionar la máxima comodidad para el ciclista. Las bicicletas de carretera tienen monturas bastante largas y estrechas, una bicicleta de montaña está equipada con una silla ancha, hay sillas de montar con resorte, que ayudan a mantener la posición vertical del casco. Anteriormente, había una clara diferenciación de escaños en el llamado género, los modelos modernos de bicicletas ofrecen para igualar esta desigualdad, generalmente están equipados con tipos universales de monturas.

El verbo o la publicación del asiento, de cuya altura depende también el aterrizaje del motorista, también el verbo regula la distancia de los pies del ciclista de los pedales a la superficie del suelo. Los pasadores pueden ser rígidos o amortiguadores.

Abrazadera del asiento o excéntrico, que está diseñado para sujetar el verbo en el marco.

Construye una bicicleta

Si decide que el dispositivo de bicicleta no representa un secreto especial para usted, el montaje de la bicicleta en este caso también debería funcionar. Por supuesto, es mejor montar una bicicleta bajo la guía de un ciclista experimentado. Sin embargo, si quiere probar sus propias fortalezas y aplicar conocimientos, habilidades y capacidades, intente. Al final, quizás en el proceso de ensamblaje, podrá ensamblar un modelo completamente único, confirmando la expresión "es posible inventar una bicicleta indefinidamente".

En primer lugar, necesitará el siguiente conjunto de herramientas, sin las cuales el montaje de una bicicleta, así como el montaje de una bicicleta, es imposible:

• Las llaves hexagonales son mejores para tipear.
• Un extractor para el carro y el cassette.
• Extractor para el sistema.
• Aprieta para una cadena de bicicleta.
• Las llaves métricas son mejores para tipear.
• Alicates y martillo.
• Llave de llave
• Pinzas
• Grasa

El montaje de la bicicleta comienza con el cuadro y la horquilla, que ya ha recogido de acuerdo con el modelo elegido y el conjunto de tareas: viajes a campo traviesa, paseos sencillos o carreras de alta velocidad. También es importante, antes del ensamblaje, verificar la adecuación y consistencia del mantelete, el número de estrellas, el sistema de las estrellas delanteras y la cadena. La estrella más grande en la transmisión debe estar de acuerdo con el interruptor frontal, el interruptor trasero, hasta el tamaño máximo de la estrella, el cassette y los mans. También es importante premontar las ruedas, para su montaje necesitarás una máquina y un paraguas para controlar la precisión de la llanta en la horquilla y controlar su descentramiento. Antes de que comience el ensamblaje de la bicicleta, puede colocar una aleta especial (cinta) para neutralizar el riesgo de pinchar la cámara.

Construya una bicicleta: ¿qué puede hacer usted mismo y qué debo confiar al especialista del taller?

El profesional puede, e incluso es necesario, instruir la instalación de la columna de dirección. En casa, es poco probable que pueda presionar las copas en el marco de una manera cualitativa, y una herramienta especial que hace posible comprar esto es inapropiado. Además, solo en el taller es posible atar el vidrio de dirección del marco, es decir, para que el vidrio quede perpendicular a su eje. Para tal operación, se requiere una fresadora, que tampoco está disponible para ensamblaje en el hogar. Si existe el deseo de tomar riesgos, puede probar todos estos procedimientos usted mismo usando una placa simple y un martillo banal. Sin embargo, tales experimentos consumen mucho tiempo, además, se le garantizan las tensiones nerviosas.

En casa, es posible instalar una arandela de empuje de la columna de dirección en la horquilla, que se coloca manualmente en la tubería. Ensille el anillo fácilmente con un martillo y un tubo de diámetro adecuado. A continuación, establecemos el anclaje y el conjunto del carro, preferiblemente si es capsular, ya que este tipo de carro no requiere ajustes adicionales. Tenga en cuenta que el ensamblaje de la bicicleta y el ensamblaje de la bicicleta presuponen que el carro en el lado derecho del marco debe girarse en sentido antihorario, el lado izquierdo del marco es al revés. Para que el proceso de atornillado sea más conveniente, el hilo debe estar previamente lubricado.

El montaje de la bicicleta es el nudo de dirección. Si las horquillas de la bicicleta no tienen roscas, el ensamblaje se ensambla inicialmente: es necesario instalar más anillos, intentar andar, controlar las sensaciones, ajustar la longitud del tallo después de la aprobación (cortar el exceso). Si la columna y el enchufe tienen una rosca, tendrás que tomar riesgos, probándolos en el acto y cortando el exceso de la varilla de la horquilla. A continuación, se instala un extractor, con cojinetes pretensados.

Una etapa importante es la instalación de una bicicleta en las ruedas (bueno, si tiene lugar en una estantería especial), fijación con excéntricas (giro del eje). El siguiente paso: la instalación del volante, equiparlo con manijas de freno y extractores. Nos contagiamos de gripe y cuernos. Los agarres están bien fijos, si vierte un poco de alcohol en ellos, que se evapora rápidamente y crea el ajuste necesario para el manillar.

La siguiente etapa es la instalación del sistema, antes de que el eje se lubrique. Al instalar el sistema, es necesario controlar el apretado apriete de los pernos. En el futuro, después de cada carrera de cien kilómetros, las fijaciones deben revisarse y apretarse regularmente.

Instalamos (sujetamos) los interruptores - trasero y delantero. Para instalar la cadena, debe presionar previamente el pasador con un apretón. Arreglamos los frenos para la bicicleta, ponemos los cables de freno y los cables cambiantes, cortándolos con un margen, prensando los extremos.

Nosotros configuramos los pedales. El ensamblaje de la bicicleta asume que el pedal derecho tiene una rosca a la derecha, el pedal izquierdo es zurdo, respectivamente, de modo que los pedales se puedan desenroscar durante la operación. Recolectamos el poste del asiento y luego el sillín.

Todos los demás detalles: alas, linternas, bolsas y otros accesorios se instalan con bastante facilidad y sin recomendaciones adicionales.

Antes de comenzar a operar el modelo montado, es necesario ajustarlo, es decir, debe ajustar la bicicleta. La configuración de la bicicleta es la siguiente:

• Alineación del timón con respecto al plano de la rueda delantera de la bicicleta (perpendicular).
• Apretando la columna de dirección.
• La tensión de los cojinetes después del control por la inclinación - la inclinación de la bicicleta de costado para que la rueda sin atascamiento pueda doblarse hacia abajo (el borde delantero).
• La comprobación de la homogeneidad de la vuelta de la rueda.
• Ajuste de la eliminación a una altura conveniente. Suelte los pernos que aseguran la extracción del tubo de la horquilla, apriete el perno superior, luego apriete los pernos de extracción.
• Instale el volante en la posición deseada.
• Ajuste de la posición de las plumas de freno y monobloque (maniquíes).
• Ajuste de frenos de vector. Antes de apretar las almohadillas, puede colocar una moneda pequeña debajo de la parte posterior. La brecha en el estado libre no debe ser más de 2 milímetros.
• Cambio de ajuste. La posición extrema de los interruptores se establece por medio de tornillos de tal manera que se logre una conmutación clara. Si todo se hace correctamente, la cadena no se tocará ni se adherirá al marco.

La instalación de una bicicleta, el montaje de una bicicleta y su ajuste solo parecen ser una cuestión de peso e insoportable. De hecho, si quieres y un nivel suficiente de motivación, todo es superable, así como los obstáculos que pueden conquistar la bicicleta recogida con tus propias manos.